途锐惨烈车祸警示国道驾驶救命常识

国道是指具有全国性政治、经济意义的主要干线公路，包括重要的国际公路，国防公路、连接首都与各省、自治区、直辖市首府的公路，连接各大经济中心、港站枢纽、商品生产基地和战略要地的公路。随着国内高速公路网络的日益完善，大部分车辆均由国道、省道转移至路况好的高速公路，曾经车流密集的国道、省道的路况较以前有了大幅的改善。车流越来越稀少使得车速较以前有了大幅提高，但是事故也有所上升。这辆大众-新途锐SUV就不幸发生了让我们觉得震惊的车祸。

这起事故发生在国内的某条国道上，一辆大众-新途锐SUV因为车速过快避让不及与对向运载石料的卡车迎面相撞，两车均损毁严重。事故现场十分惨烈，让每一位路过的人感觉到了车祸的可怕。

大众-新途锐SUV的车上是一对父子，开车的是父亲。因为撞击力度非常之大，让在同级车型中几乎是“坚不可摧”的大众-新途锐SUV车头发生了严重的变形。碰撞点在驾驶员一侧，驾驶员被卡在车内无法动弹。

坐在副驾驶的孩子毫发无损，一直在和他父亲说话。路人也纷纷帮忙，均希望能早些救出被困的父亲。但是因为变形非常严重，依靠人力以及简单的工具是无法将这位父亲救出的，只能等待专业救援人员赶到现常。

在这起事故中，不仅大众-新途锐SUV损毁严重。装满石料的大卡车也是被撞断了前车桥，一头撞向了路边的大树。驾驶室变形严重。为了您和他人的安全，减低车速，安全驾驶很重要。

那么，如何在国道上做到安全驾驶呢？掌握以下关于在国道上驾驶的一些常识，可能对于驾驶者的安全极为必要。

国道驾驶不同于高速路驾驶与市内驾驶，有很多常识，这个驾校没人教，都是听老司机说的和自己经历了很多危险甚至车祸总结出来的，这里写出来供大家参考。

牵扯精力最大的就是超车。

不管我们把坐驾改装成什么样的钢铁怪兽，在国道上呼啸往来的卡车面前也是个微不足道的小不点儿，运动当中稍加挂蹭差不多车毁人亡。

超车时需要培养自己的距离感，无非考虑三个速度，自己的速度，要超的车的速度，对面来车的速度。超车所需要的距离绝不是一成不变的！对距离感的培养只能靠千锤百炼，以此可以区分新手、老手。

这是技术不说了，这里只说常识:

1.超快车的时候要慎重，特别是越野车提速普遍肉。

2.对面来的要是小车，判断速度比较难。一般来说都是以来车在视野中由小变大的快慢判断车速，小车个头在那呢，变化不明显，通常速度比想象的快。

3.上坡超大车容易，超小车困难。而且切记在坡顶前100米一定完成超车！！不然刚上了坡很可能就遇见对面骑线的来车、对面也正在超车、路边有死车、或是上了坡就是一个急转弯……你哭都来不及。

4.有的下坡在坡尽头再下坡，也同样瞧不见路况，照上面情况处理。

5.国道上有不少小桥，下面是涵洞，不要超车。理由有二。一、多窄的国道都有路肩，可以做不时之选，而桥上没有，当时的境遇就是偏右撞车，偏左撞桥栏杆。二、桥、路材质不同，桥是水泥的，路是柏油的，柏油路时间长了要下沉，而水泥不会，所以上桥就是上一道槛儿，大家都知道前轮稍微离地就没方向，就此可知其中风险。

6.超车队时不要着急，一辆一辆超，车队也就不是车队了。

7.一天有几个时间超车，尤其是超大车的时候要特别注意：中午后、傍晚、凌晨。这是大车司机打瞌睡、醒酒的时间。有些表现明显，骑着线画龙，我现在是不管有没有表现，统统狠按喇叭、使劲闪大灯，明显地觉得他注意到我了（把他叫醒了），有了表示再超车，命只有一条啊。

8.路边有死车不要超车。老手都知道，路边死车停的离路再远，经过的时候也要尽量让远点，因为有车就有人，不知道什么时候窜出来。所以超车时别一相情愿地想前车会贴着死车开，左面还有足够的距离。

9.穿村过镇减速慢行，更不要说慎重超车了。特别是别和当地车斗气，小心走不了。

10.尊重限速标志，要超速也不要超过50%！！200元影响心情，2000会影响旅程。

11.当看见好车特别是挂当地牌照的车排着队慢悠悠地开，注意了，前方有“很著名”的超速检查点，千万别超车。

12.碰到生猛异常的如疾风般胡超乱赶的车别跟他斗气，据说美军战术手册上赫然写着：“不要同比你勇敢的人同处一个弹坑”，那么我们也要记住，决不跟着比自己勇敢的人超车，而且尽可能迅速让他同自己拉开距离，以免他出危险殃及池鱼。

13.如果判断超车危险，后面还有不知死的拼命按喇叭要超你，不光自己不超，还要打左蹦灯示意甚至骑线拦着他不许他超，你要把他让过去他出了危险咱们也躲不开。

14.超车时前后车是有交流的。你按喇叭、打左蹦示意超车，前车打右蹦，即使他没再靠右也是在示意可以超车，前车打左蹦示意危险，不能超。最好听话，因为前车比你看得清。我在青藏线超军车的时候享受过这种待遇，幸福啊。一般都没人理你，有缺德的大车还挤你玩儿！

15.总之，拒绝侥幸心理，不想一万，一切以万一的情况为出发点考虑行动。没有100%把握，决不决不超车！