2020年上半年地市驾培市场供求状况及预警信息发布

驾校经营管理

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四川省攀枝花

2020年上半年，全市一、二、三级驾校数量无增减，教练场面积减少99.73亩，教练车数量减少44辆，实际上岗教练员数量减少83人，教练场面积、教练车数量、实际上岗教练员数量下降率分别为-8.67%、-5.99%、-13.50%。全市实际使用教练场亩数占总亩数的81.98%，有189.34亩教练场闲置；实际使用教练车数占教练车总数的84.64%，有106辆教练车处于闲置状态；实际上岗教练员人数占教练员总人数的76.22%，有166名教练员待岗。

2020年上半年，受新冠肺炎疫情影响，各行各业停工停产现象较为普遍，人员流动大量减少，大部分家庭收入受到不同程度的影响，学车意愿和购买能力同时下降，学车需求大幅萎缩。2-3月大部分驾校处于停业状态，自2020年3月底我市各驾校陆续复工复产以来，驾校招生情况虽然有所好转，但仍然处于较低水平。2020年上半年全市招生数量仅为8500人次，月均招生数量为1417人次，同比下降15.38%。

2020年上半年我市驾培行业投资预警强度达到橙色预警状态。全市19所驾校中，仅有攀枝花市平安驾校、盐边县旺达驾校、米易县天安驾校等3所驾校暂不发布预警；攀枝花市公交驾校、咏安驾校、二菱驾校、致远驾校、米易易安驾校等5所驾校达到黄色预警状态；攀枝花市吉祥驾校、米易县安宁驾校、攀钢驾校、盐边县路安驾校、米易县新吉祥驾校等5所驾校达到橙色预警状态，攀枝花市园丁驾校、市驾校、永福驾校、建工驾校、众诚驾校、四川机电学院驾校等6所驾校达到红色预警状态。上述情况充分说明我市驾培行业已经达到产能过剩很严重的阶段，全市约64%的培训资源被闲置浪费，行业风险加剧。考虑到驾培市场的进一步开放趋势，学车需求的下滑，以及《机动车驾驶员培训机构资格条件》（GB/T30340-2013）《机动车驾驶员培训教练场技术要求》（GB/T30341-2013）两项新国标出台后驾校投资成本的增加，各投资者要客观评估，审慎决策，避免投资损失和资源闲置浪费。

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江苏省张家港市

2020年上半年张家港市驾培市场供求情况

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从培训能力来看

根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《机动车驾驶培训教学与考试大纲》规定，测算确定单车培训能力约为6人/车每月。我市现有驾校上半年度最大培训供给能力约为1.39万人次（已扣除两个月的疫情影响）,实际报名学员量为培训供给能力的88%。受新冠疫情影响，2020年上半年我市各驾校开班学员数同比均有下降，平均降幅32.34%。

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从培训时长来看

学员培训周期大大缩短，绝大部分驾校的教练车供给充足，学员在通过科目一考试后即可上车训练，基本不需要等待，有的驾校甚至出现“车等学员”的情况。

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从成本投入来看

驾校利润空间进一步缩小，随着市场发展竞争充分，同时资本、土地、劳动力等资源的相对有限，驾培行业各类生产要素的成本不断提高，特别是经营者在教学场地租赁和建设、经营管理、用工等方面所需投入明显增加。

建议

综合近几年驾培行业数据变化分析，特别是今年受到新冠疫情影响，张家港驾培市场总体仍处于培训供给量明显大于实际需求量的状况。建议拟在张家港市从事驾培经营的投资者以及拟扩大规模的经营者,充分调研本市驾培市场情况,密切关注驾培行业动态,严密论证、客观评估投资风险，以免造成不必要的投资损失。

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湖北省荆门市

一、驾培市场基本现状截至2020年5月，全市共有驾培机构37家（含2020年度沙洋新增的1家驾培机构），具体分布为东宝区6家、掇刀区10家（含漳河新区3家）、钟祥市10家、京山县5家、沙洋县5家、屈家岭区1家，各类注册教练车辆1255台，驾培行业年培训能力已达到11万人左右。据统计，我市在2020年、2020年、2020年、2020年、2020年通过驾考新领驾驶证的人数分别为83345人、76770人、56342人、49877人、62376人，驾培市场的培训能力远大于培训需求，已呈现出供大于求的状况。

二、驾培机构申办投资情况根据目前市场情况，新建一家一级、二级、三级驾培机构分别需投入1400万元、700万元、400万元左右的资金，驾培机构建成投入经营后，还需承担场地租金、教学车辆和设施设备维护费、燃料消耗费、人员工资、税费等固定支出，投资成本较大。

三、驾培机构的经营风险目前，我市驾培机构存在恶意竞争情况，驾培机构利用降价或低价方式招生，从而导致驾培机构利润逐年缩减，管理不善的驾培机构极易出现亏损而被市场淘汰。同时，各项驾考便民措施的推广（自主约考缴费、自主选择考场）增加了驾培机构的日常管理难度和管理成本，因管理不到位导致违规问题频发的驾培机构会被管理部门处罚直至强制退出。

四、对投资者的相关建议我市驾培市场供求关系已严重失衡，驾培行业存在驾考生源下降、培训能力过剩、投资成本较高、投资回报降低等问题，我市部分驾培机构已出现招生不足、教练车闲置、教练员离岗和经营亏损的状况，受疫情影响少数驾培机构难以招生现已举步维艰。综上所述，市运管部门向广大投资者建议，拟在我市投资申办驾培机构的团体和个人，一定要充分调研了解我市驾培市场情况，有效预测投资风险，准确测算投资回报，严密论证投资可行性，避免造成投资损失。

五、对学驾人员的相关建议为切实维护驾考学员合法利益，运管部门向拟学车的的市民朋友提出以下建议：一是要选择到正规的驾培机构报名，可实地查看进行核实（查看报名处是否张贴经营证件和公示收费标准，教学场地是否有1万平方米以上和安装防护设施，教学车辆是否喷有“教练车”和“驾校名称”等标识）。二是要将培训费用交给驾培机构并要求其开具发票，在缴费时应充分了解培训费用包含的收费项目（除“先培后付”外，培训费用均应一次性收取，驾培机构和教练员不得以其他任何理由强制性多次收费），不要轻信教练员口头宣传的低价招生信息，不要将培训费直接交给教练员。三是要与驾培机构签订培训合同，约定双方权利义务、违约责任处理、明确培训时效及终止培训退费等事项，留下法律依据；四是在学车过程中若自身权益受到侵害，要收集证据后及时向当地运管部门进行投诉（投诉电话张贴在各驾培机构报名收费处和教练车后备箱上方）

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广东省中山市

9月3日，市交通运输局发布了2020年上半年中山市机动车驾驶员培训市场供求状况信息。数据统计显示，目前中山驾培行业年度培训能力达39万人，2020年上半年实际新招收学员6.7万人，教练车使用率为35%。

发布信息显示，截至今年6月30日，全市共有普通机动车驾驶员培训机构293家，教练场总面积 260万平方米，教练车保有量8258辆，教练员7815名。按照（场地总面积÷每台教练车占用面积400平方米×每台教练车年招生60人=年培训人数）计算，目前中山驾培行业培训能力达39万人。

过去年5年，全市新增驾培企业数量分别为：2020年60家；2020年75家；2020年90家；2020年104家；2020年105家；

2020年至2020年上半年培训人员数量情况分别为：7.2万人、13.4万人、10万人、13.9万人、6.7万人。

数据统计显示，近年来，中山驾培企业教练车使用率一直处于较低水平。受疫情影响，今年上半年实际新招收学员6.7万人，教练车使用率为35%，为历年最低教练车使用率。

综合行业培训能力、实际市场需求、近年招生量等情况，中山驾培行业市场供应大于市场需求。根据广东省道路运输事务中心关于发布《广东省驾培市场2020年上半年经济运行分析与预警信息》的公告，中山驾培市场投资预警强度为红色预警，为全省唯一红色预警市。

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